Trip | Full | Date | Base | Fleet | Seat | Days | Dptr | Arvl | Legs | /Day | DH | Ftm | Tma | Layovers | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Show | D1179 | Sat 9/13/25 | DEN | 320 | 1 | 1115 | 1515 | 2 | 2.0 |
3:04
|
4:00
|
|
|||
Show | D1179 | Thu 9/18/25 | DEN | 320 | 2 | 1730 | 1515 | 4 | 2.0 |
6:29
|
21:45
|
OMA
|
|||
Show | D1179 | Fri 9/12/25 | DEN | 320 | 2 | 1730 | 1515 | 4 | 2.0 |
6:29
|
21:45
|
OMA
|
|||
Show | D1179 | √ | Thu 9/18/25 | DEN | 320 | 2 | 1103 | 1515 | 6 | 3.0 |
10:37
|
28:12
|
OMA
|
||
Show | D1179 | √ | Fri 9/12/25 | DEN | 320 | 2 | 1103 | 1515 | 6 | 3.0 |
10:37
|
28:12
|
OMA
|
||
Show | D1179 | Thu 9/18/25 | DEN | 320 | 2 | 1103 | 1005 | 4 | 2.0 |
7:33
|
23:02
|
OMA
|
|||
Show | D1179 | Fri 9/12/25 | DEN | 320 | 2 | 1103 | 1005 | 4 | 2.0 |
7:33
|
23:02
|
OMA
|
|||
Show | D1179 | Thu 9/18/25 | DEN | 320 | 1 | 1103 | 1620 | 2 | 2.0 |
4:08
|
5:17
|
|
|||
Show | D1179 | Fri 9/12/25 | DEN | 320 | 1 | 1103 | 1620 | 2 | 2.0 |
4:08
|
5:17
|
|
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Show | D1178 | Fri 9/5/25 | DEN | 320 | 2 | 1736 | 1031 | 2 | 1.0 |
3:50
|
16:55
|
XNA
|
|||
Show | D1178 | √ | Fri 9/5/25 | DEN | 320 | 2 | 1103 | 1031 | 4 | 2.0 |
7:58
|
23:28
|
XNA
|
||
Show | D1178 | Fri 9/5/25 | DEN | 320 | 1 | 1103 | 1620 | 2 | 2.0 |
4:08
|
5:17
|
|
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Show | D1177 | √ | Sat 9/27/25 | DEN | 320 | 2 | 1000 | 1940 | 4 | 2.0 |
10:09
|
33:40
|
IND
|
||
Show | D1176 | √ | Wed 9/17/25 | DEN | 320 | 2 | 0955 | 1240 | 4 | 2.0 |
12:15
|
26:45
|
ORD
|
||
Show | D1175 | √ | Wed 9/10/25 | DEN | 320 | 2 | 0955 | 1412 | 4 | 2.0 |
13:19
|
28:17
|
ORD
|
EFF 09/20/25 THRU 09/20/25
DEN 320
SEP 25
ID
D1205 - BASIC
EQP
DH
FLT#
DPT ARV
DPTR ARVL
GRND
ML
FTM
ACM
DTM
IND
D/C
19F
493
DEN MTJ
1325 1428
.56
1.03
1.03
19F
1532
MTJ DEN
1524 1633
1.09
1.09
2.12
19F
1925
DEN DSM
1742 2029
12.39
D
1.47
3.59
7.19
.00
HILTON DOWNTOWN
515-241-1456
19F
581
DSM DEN
0908 1005
1.20
1.57
1.57
21N
526
DEN LAS
1125 1226
1.12
L
2.01
3.58
21N
1469
LAS DEN
1338 1640
2.02
6.00
9.32
.00
DAYS-2
PAY-10.30*
FTM-9.59*
TAFB-28.30
INT-.00
NTE-.00
M$-84.64
T/C-.31
.13